Je ziet het inmiddels bijna net zo vaak als de champagne: een Formule 1-coureur die op het podium staat met zijn trofee, en ergens naast hem een grote Louis Vuitton-koffer. Niet zomaar een koffer, maar een speciaal voor die race gemaakte Trophy Trunk.
Afgelopen weekend in Zandvoort was het Lando Norris die er eentje kreeg voorgeschoteld. De McLaren-coureur won de laatste Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix en kreeg zijn trofee uit een Louis Vuitton-koffer die speciaal voor de gelegenheid was gemaakt. De trunk was tijdens het raceweekend op verschillende momenten te zien en stond uiteindelijk gewoon op het podium.
Dat voelt inmiddels bijna vanzelfsprekend. Maar Louis Vuitton is natuurlijk niet zomaar bij de Formule 1 terechtgekomen. Het verhaal van de Trophy Trunk begint veel eerder, bij iets waar het Franse luxemerk al sinds de negentiende eeuw goed in is: spullen vervoeren.
Louis Vuitton maakte koffers voor een wereld die steeds sneller ging reizen
Louis Vuitton begon in 1854 met koffers en reisbagage. De behoefte was simpel: reizigers wilden hun spullen beschermen tijdens een reis die in die tijd allesbehalve comfortabel was. Treinen, schepen en koetsen waren behoorlijk ruig voor een koffer.
Het luxemerk werd groot met precies dat soort praktische problemen. Hoe maak je een koffer die stevig is, maar ook makkelijk te vervoeren? Hoe zorg je dat hij bestand is tegen regen? En hoe maak je er vervolgens ook nog iets moois van?
De volgende grote verandering kwam met de auto.
Georges Vuitton, de zoon van oprichter Louis, zag aan het einde van de negentiende eeuw dat de manier waarop mensen reisden opnieuw aan het veranderen was. In 1897 werden in het atelier van Louis Vuitton in Asnières de eerste koffers voor auto's ontworpen. Een paar jaar later ontwikkelde het huis een gecoat canvas dat beter bestand was tegen water en vuil. In 1903 kreeg dat materiaal de naam Vuittonite. Het was licht, stevig en kon zelfs worden afgestemd op de kleur van een auto.
De link met Formule 1 is daarmee niet zo vergezocht. Louis Vuitton maakte al koffers voor auto’s toen de auto zelf nog maar net aan zijn opmars was begonnen. Reizen veranderde, en de koffer veranderde mee.
De Trophy Trunk begint bij de America’s Cup
De stap van autokoffer naar sporttrofee kwam later.
Louis Vuitton werkte vanaf 1983 samen met de America’s Cup, een zeilwedstrijd die teruggaat tot 1851 en daarmee de oudste internationale sporttrofee ter wereld heeft. In 1988 maakte het huis zijn eerste Trophy Trunk: een blauwe versie van Epi-leer voor de America’s Cup.
Vanaf daar ging het hard.
Louis Vuitton maakte vervolgens koffers voor allerlei grote sportprijzen: de FIFA World Cup, de Rugby World Cup, de NBA, de Davis Cup, Roland Garros, de Ballon d’Or, de Australian Open en natuurlijk de Olympische Spelen.
Steeds met hetzelfde idee: de trofee is het belangrijkste object, maar waarom zou de reis ernaartoe er niet ook goed uitzien?
En langzaam werd iedere koffer anders
Vanaf daar begon de Trophy Trunk steeds meer mee te bewegen met de sport waarvoor hij werd gemaakt.
De basis bleef herkenbaar Louis Vuitton: de vorm, het canvas, het vakmanschap. Maar de details werden steeds specifieker.
Voor Roland Garros kreeg de trunk bijvoorbeeld een terracotta-kleurige binnenkant, als verwijzing naar de gravelbanen. Een V op de buitenkant verwijst naar zowel Vuitton als Victory en doet tegelijk denken aan de lijnen van een tennisbaan.
Voor de Rugby World Cup 2023 werd de Monogram gecombineerd met de kleuren van het toernooi en kwamen de Romeinse cijfers XV terug, een verwijzing naar het aantal spelers in een rugbyteam.
En voor de Ballon d’Or zijn er inmiddels twee trunks, voor de mannen- en vrouwenprijs, met gouden details en opnieuw die V van Victory en Vuitton.
De koffer vertelt daarmee steeds iets over wat erin zit.
Dan komt de Formule 1
Louis Vuitton maakte al eerder Trophy Trunks voor de Formule 1. Voor de Grand Prix van Monaco gebeurde dat vanaf 2021. Maar sinds 2025 is de relatie veel groter: Louis Vuitton is officieel partner van Formula 1 en heeft een tienjarige overeenkomst om Trophy Trunks te maken voor verschillende Grands Prix.
En daar komt een interessant element bij. Want in plaats van één vaste Formule 1-koffer heeft iedere race zijn eigen versie.
Australië kreeg bijvoorbeeld een trunk met groene en gouden details. Monaco krijgt een ontwerp in de kleuren van het prinsdom. Voor Japan, China, Miami en Canada zijn er weer andere uitvoeringen. De races zijn allemaal onderdeel van hetzelfde kampioenschap, maar de koffers mogen er duidelijk anders uitzien.
Dat past eigenlijk perfect bij de manier waarop Formule 1 tegenwoordig wordt beleefd. De Grand Prix is niet alleen een race, maar ook een bestemming.
Melbourne voelt anders dan Monaco, Monaco anders dan Zandvoort. De Trophy Trunk reist dus niet alleen mee met de kalender; hij neemt per race ook iets van de plek mee.
De nieuwste toevoeging: de overwinning zelf
In 2026 voegde Louis Vuitton nog een nieuw detail toe aan de Formule 1-trunks: de Victory patch.
Het idee komt van de stickers die reizigers vroeger op hun koffers plakten. Alleen staat er nu de winnaar op. In Zandvoort werd na de overwinning van Lando Norris zijn naam toegevoegd aan de trunk, naast de initialen van Oscar Piastri, die de race in 2025 won.
Het is een klein detail, maar het verandert de koffer opnieuw een beetje. Iedere overwinning laat letterlijk een spoor achter op hetzelfde object.
Daardoor wordt de trunk na verloop van tijd bijna een soort archief van de race. Niet alleen de naam van de Grand Prix staat erop, maar ook de mensen die hem hebben gewonnen.
Van koffer naar trofee op zichzelf
Dat is misschien wel de grootste verandering.
Vroeger was de koffer vooral de plek waarin een trofee werd vervoerd. Nu wordt hij bewust neergezet op het moment dat de trofee aan de winnaar wordt uitgereikt.
Je ziet hem dus op dezelfde foto's als de coureur, de champagne en het podium. De trofee staat centraal, maar de trunk zorgt ervoor dat het moment er ook meteen als een Louis Vuitton-moment uitziet.
Dat is slim. Want een Formule 1-overwinning duurt maar een paar minuten op het podium, terwijl de foto's ervan de wereld overgaan.
De Trophy Trunk is daar inmiddels volledig op ingericht.
